事情非常简单：我开车在公司附近的一条双向6车道的道路上，这条道路在早上几乎没人清理积雪，所以路面很滑。带油起步都会打滑，刹车稍微深一点儿就会踩出ABS，大家开车都很慢，最快速度也就40多KM/H。走到一个行人控制红绿灯的时候，我也没有像往常那样闯黄灯，而是距离老远就开始准备停下来。红灯亮时，我已经安全的停在停车线外了。等红灯的过程非常正常，从后视镜里看，我的后面没有车停着。就当行人绿灯倒计时快到10秒的时候，只听“嗵”的一声，我意识到被追尾了。

后车是一辆Nissan的骐达。拉起手刹，下车。司机下来就道歉，说是路滑，没刹住，并主动承认全责。其实本来也就是这么回事。我用手机拍照后，和司机一起把开到路边。

这可能是我最严重的一次车损了。后备箱轻微凹陷，不敢打开了（后备箱损伤时，千万不能打开，只要打开就盖不上了）。肇事车辆在路边翻了半天，也没找到一张快速处理协议书，而我车上更是没准备。只能打电话叫警察送一张过来。就在路边等候警察的时候，看到不远处还有一对难兄难弟。

填表之后，就各自离开，约定周六下午一起去定损修车。（更发现在现在政策改了，无责方不再需要报案了。只要全责方报案就可以直接理赔了）

———-周末的分割线———-

周六下午，我们一同来到肇事方的4S店。定损员了解完情况，拍照之后，就开始定损过程了。因为我计划回到我的4S店修车，所以后杠没有拆，并委托我的4S店定损。全部流程结束后，我就开着敞着后备箱的车去了我的4S店（因为定损需要，后备箱要打开，但是打开了就盖不上了）。

第一次出事故，也不知道怎么做，离开对方4S店之前，还询问了半天流程的问题。结果发现，去了自己的4S店，人家都门清。我一说是别的店给定过损了，但是没拆后杠，人家立马就明白了：“是让我们拆是吧？有事儿给他们打电话对吧？”。完全不用我废话。把车留在店里，开了张修理单，搞定，连车都没拆，店里的工作人员说，他们会处理的。下周三提车。原来保险修车就这么简单。

规格：

行了，牢骚发完了~~~

我上下班总里程约60km，上班平均35min~1hr，下班一般没有不堵车的时候，平均在1hr左右（堵车的时候可就不止1hr了）。以平均值计算，暂计算上下班总时间约为2hr。

这么算下来，平均时速就是：60km/2hr=30km/hr。惊人吗？居然这么慢的速度。

当然，如果来回都不堵车的情况下，60km/1.33hr=45km/hr。也只能算说得过去了。

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在网上看到的一个漂移的教程。谁借我车来学习一下？呵呵

想了想，大概知道是什么地方了。但，该死的，那么多车走Right Turn Only的道堵着，他不拍，非要拍我这个走自行车道Right Turn的。唉~~~~

可以证明，这是被俗称为“黑X”的交通协管员拍的（因为晚上6点以后我也走过，没有被拍到）

从春节过后，就发现不少地方（尤其是火车站周边），行人横穿主路变得越来越多了。

周五晚上走东二环路从南向北通过东便门桥，我一直跟着一辆警车开这80km/h的速度在主路上窜着。突然发现警车居然减速了，我开始以为是前面有车在压车，就顺势向右并了一条车道。

就在我的车和警车处于几乎同一个位置的时候，突然发现警车前面并没有车。我下意识的收了一下油门，就在这时，我看到了警车前面有个人影，即将走到我的车道上。赶紧猛踩了一脚刹车。

心里这个后怕啊。你说行人怎么这么胆大啊。

之前Ben就和我聊过关于行人横穿主路的问题，我的问题一向是：

• 对于人车混行的道路或者非封闭的道路：机动车应该尽可能让行人。行人没有违法的时候，车撞了人，就该司机赔偿。
• 对于高速公路、环路这样的封闭道路：车撞了人就该是活该。

《交法》规定的是，车撞了人，都是车负责。原因为人是弱势。但事实上，在封闭道路上，车撞了人，车实际上是弱势的。

另外补充一句，我觉得，对于家长带着小孩以及老师这样的人群，只要是不遵守交法（过马路不走人行横道；过马路不等红绿灯），都是不应该的。一个人也就算了，还带着自己的小孩，还要教授自己的学生。这样的人，怎么做表率？

当然，行人也是挺郁闷的。我就曾发现，有些路口，根本就没有一个行人可以痛快的通过路口的时间。

早上7点从方庄开车到成府路（方庄-南2环-西2环-西直门北大街-学院路），只用了25分钟。这倒是没觉得什么，反正早上早点儿出来，一向都是不怎么堵车的。而晚上回来的时候，同样的路线，居然也只用了30分钟。

唉，要是北京交通总这么好该是件多么幸福的事情啊~~~~